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吊裝不安全因素：起重工

　　未履行職責(zé)：一般而言，發(fā)生重大事故，與一般的起重工無(wú)關(guān)。但是，如果安排他再那個(gè)崗位上，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題不及時(shí)報(bào)告或處理，也是可以導(dǎo)致事故發(fā)生的。這里主要體現(xiàn)一種責(zé)任：為自己負(fù)責(zé)，為他人負(fù)責(zé)，為大家負(fù)責(zé)。

　　無(wú)證上崗：現(xiàn)在好多起重工沒(méi)有經(jīng)過(guò)真正的培訓(xùn)，或“身兼數(shù)職”。起重這行已經(jīng)不專了。

　　上述這些不安全行為只是簡(jiǎn)單列舉，實(shí)際工作時(shí)還會(huì)存在很多。這些行為中，長(zhǎng)清大件運(yùn)輸，真還不能說(shuō)哪個(gè)危害性更大，哪個(gè)更危險(xiǎn)。吊裝行業(yè)有句俗話叫“吊裝無(wú)小事”。也許，一個(gè)小小的保險(xiǎn)銷忘記關(guān)上就可能導(dǎo)致一次重大的事故發(fā)生。

　　無(wú)論是吊車司機(jī)還是起重指揮，還是起重工，這些危險(xiǎn)行為與“物的不安全狀態(tài)”的區(qū)別是：物是死的，人是活的。有些物的不安全狀態(tài)是人的不安全行為造成的。

第六節(jié)  施工放樣和施工監(jiān)測(cè)

一、測(cè)量放線

1、開(kāi)工前，檢測(cè)經(jīng)偉儀、水準(zhǔn)儀和鋼尺，盡可能減少測(cè)量誤差。

2、以甲方提供的坐標(biāo)系統(tǒng)建立平面控制網(wǎng)，包括控制基線、軸線和水平基準(zhǔn)點(diǎn)，做好軸線的控制和測(cè)量校核。通過(guò)精確測(cè)量，保證平面控制網(wǎng)的尺寸，角度符合規(guī)范要求。

3、對(duì)建筑物做定位軸線的控制測(cè)量和校核，進(jìn)行土方工程量的測(cè)量定位放線，設(shè)置龍門(mén)板，專業(yè)大件運(yùn)輸公司，放出基坑挖土灰線上、上部邊線和底部邊線和水準(zhǔn)標(biāo)志，并建立方格網(wǎng)。

4、控制點(diǎn)設(shè)在圍墻、周邊建筑物及距開(kāi)挖基坑邊線2~4m范圍內(nèi)布置，控制點(diǎn)布置成直線型，大件運(yùn)輸多少錢(qián)，以便于復(fù)測(cè)。設(shè)立平面控制點(diǎn)，大件運(yùn)輸報(bào)價(jià)，標(biāo)樁周圍設(shè)欄保護(hù)，并設(shè)醒目標(biāo)志，標(biāo)樁保存到工程竣工以后。

5、驗(yàn)線：軸線經(jīng)自驗(yàn)合格后，提請(qǐng)主管領(lǐng)導(dǎo)及有關(guān)部門(mén)通知甲方驗(yàn)線，在收到驗(yàn)線合格通知后，放可正式使用。